为什么神舟十四号着陆时莫得切伞？这可让航天迷们操碎了心。回收着陆是载东说念主航天的临了一步，亦然收效与否的关键。每一次神舟飞船复返地球，开荒伞、降速伞、主伞都会循序大开，为航天员的安全添砖加瓦。这一系列看似浅易的操作，背后都离不开 508 所飞船回收着陆分系统的不懈发奋和付出。为了让飞船齐备降落，他们依然抖擞了 30 年，束缚鼎新，挑战极限。那么，他们是如何作念到的呢？神舟十四号果然是“切伞失败”吗？让我们一王人深入了解飞船着陆分系统。

【神舟飞船回收着陆系统】

飞船着陆需要要点关切速率、温度和精确度。30 年来，回收着陆分系统获得了败坏性进展，兑现了多个国内初次。

我们要点讲讲放置速率方面的子系统。该子系统波及多个方面的时刻鼎新，包括分系统总体时刻、降落伞降速与反推制动集结时刻、降落伞研制、自动判别景象聘用着陆身手、自行检测故障自动切换主备功能、高度放置设施放置开伞、空投熟练时刻、半什物仿真与可靠性评估等。这些时刻鼎新为航天器回收着陆时刻的发展提供了刚劲的补助和引颈作用。

我们的神舟飞船由三个舱段组成，复返舱是航天员生涯和职责的地点。不外，辐照和复返时，航天员得穿上舱内航天服，绑在航天座椅上，这么能减少过载和冲击。

复返舱、降落伞、反推鼓动系统，这三个部件是所有这个词着落系统的关键。

当今的复返舱像个钟，是倒锥形的，用的是头锥体结构。它的大小是这么的：最大直径 2.5 米，高 2.5 米。去掉隔热大底，它的分量大略是 3 吨。

座椅上方有两个舱室，分辨为主伞舱和备伞舱。其中主伞面积 1200 平方米，备用伞 760 平方米。舱内安装有录像机和照明灯具，放置姿色盘位于舱壁内。舱体外壳由防热层、隔热层和承力结构三部分组成。

飞船再入大气层时，耐高温的防热材料和烧蚀防热大底，就像给航天员穿上了“防火衣”，紧紧地保护他们的安全。这时候，飞船外部的温度不错飙升到 2000 多度，几乎就像一个精深的火球！

这套防热、隔热系统的研制经过相等用功，我们就不细说了。总之，在它的保护下，舱内温度一直都很舒适。

飞船穿越黑障区后，依靠非凡外型收效大幅降速，此时距大地 15 千米，速率减至 200 米/秒。若无法进一步降速，飞船将硬着陆，成果不胜设念念。

接下来就轮到神舟飞船的降落伞系统弘扬作用了。

为了这个观点，508 所经过束缚地商量，从无到有，从入口到全部国产，收效研制出了面积达 1200 平方米的超大降落伞。它是咫尺国内面积最大、相对证料最轻、开伞身手放置和加工包装工艺最复杂、开伞动压包络畛域最大的航天器降落伞，为我国载东说念主航天任务作念出了不凡孝敬。对于其中的难懂，我会在以后专门写著述进行先容。

飞船规复通讯后，此时离大地还有 10 公里，多级开伞身手自动启动。降落伞系统得骄气这些要求：分量不杰出 200 公斤，每级降落伞的开伞过载不杰出 5 克，过载杰出 3.5 克的时刻不可杰出 0.5 秒。

规划师规划了一款串联式三级伞系统，其中包括双开荒伞、降速伞和主伞。

当复返舱上的静压高度放置器感知大气压力，判断出开伞高度适当要求后，它会启动计时。此时 t=0 秒，0.5 秒后，爆破螺栓会被触发，循序弹出伞舱盖、开荒伞和降速伞。

当降速伞统统伸开后，复返舱速率着落至约 180 米/秒。接着，引爆降落伞一语气分离机构上的脱伞安设，使降速伞与复返舱分离。此时，脱伞安设会拉出主伞，当主伞统统伸开后，飞船速率依然裁汰至 7-8 米/秒，从而保证航天员能够稳重着落。

主伞统统伸开后，复返舱会造成单点悬挂景象，随后防热大底会被引爆，这么不错消弱分量，还能让反推发动机深刻来，匡助复返舱进行降落反推职责。

紧接着，垂直悬挂开释器被启动，让主伞由单点悬挂变为两点垂直悬挂，复返舱运行垂直着落，这为反推发动机的职责提供了条目。与此同期，舱内座椅的缓冲期也得到了擢升，这么不错更好地消弱冲击力。

当防热大底抛掉后，底部的伽马高度放置器会探伤距离大地的高度。等距离大地 1 到 2 米时，反推发动机燃烧，让复返舱以 1 到 4 米每秒的速率着陆。

主伞落地后，也不是暂劳永逸的。它可能会被风吹起，从而拖着复返舱在大地滑行。也曾有过测试，在顺风的情况下，它以至不错更正七八千米。

若是需要，航天员不错在落地俄顷手动启动主伞上的切割器，割断伞绳，让主伞零散，这么不错幸免复返舱被拖走。

此次，我们发现神舟十四号莫得手动切伞，应该是凭证抽象情况判断，无须手动切伞了。况且航天员其时被管制着，行为也不太便捷。

为了确保航天员的安全，神舟九号运行，飞船回收着陆系统不仅有身手脱伞步地，还加多了航天员手动脱伞步地。这么，即使着陆场环境出现问题，也能保护航天员的安全。

哎呀，为啥不屈直用自动切伞步地呢？

复返舱降落为啥不可“自动切伞”？为了驻扎误操作，这个操作不但莫得自动选项，以至也还莫得遥控选项，等于为了幸免复返舱在降落经过中“误切伞”。

【神舟十四号莫得切伞吗？】

从直播现场看，主伞的绳索照实连着飞船，但这并不虞味着切伞失败了。

当先，要不要切伞，得看舱内航天员凭证现场情况来判断。为了考证这个不雅点，我查阅了许多贵府，最终的论断是：风大就切，风不大就无须切。

其次，王亚平之前经受采访时就说过，复返舱落地后，她费了很大劲才收效按下切伞按钮。毕竟那天风和日丽，彩旗飘飘，风力照实很大。

神舟十四号降落时，尽管温度低、风力小，主伞落地后就铺开在地上，此时主伞是否切割依然无关伏击。

临了，航天员在落地后仍然不错手动切伞。让我们来看一下飞船与伞具的一语气图，就会很了了了。

主伞上方连着主伞和主吊带，下方连着长吊带、短吊带和吊索。主伞谈判通过分离螺栓与复返舱相接。

复返舱着陆后，主伞谈判还能匡助割断主吊带，将主伞抛掉。

着逾期，航天员不错在职意时刻按下按钮，启动切伞功能。不外，大地搜救东说念主员为了后续职责便捷，接收了搜救队既定的职责步地：收伞、割绳索。

好了，其他的就未几说了，今上帝要跟行家聊聊复返舱的着陆系统。当先是降落伞纠偏步地，然后是新一代飞船的群伞降落时刻，临了再说说充气盾降落。这些话题都很挑升义，以后有契机再注释展开吧。

许多东说念主看到定约号伞绳没切都没话语，看到我们的没切就运行说要“双零”了。这也平方，对我方要求高极少、内卷极少，才智更好地跨越嘛，或者是被我们接连束缚的密集辐照给培养成齐备主义者了。