滴滴送钱了？确实假的，我为啥充公到？别急，这里说的“送钱”，指的是滴滴最近推出的几个功能。

第一个功能即是长单抵偿派，前几天，滴滴发布的对于合手续改善司机体验的著述内部，讲了什么事“长单抵偿派”，也即是说，在大单被乘客无故取消的时候，滴滴会给司机每月一次的抵偿，可以优先接长单，就杰出于是一次特权按钮。

第二个功能是司机最真贵的，若是说当你莫得订单可以接的时候，滴滴会推选司机到叫车东谈主数多的区域，若是你去了指定的推选地点，依然万古分接不到单，平台会给司机无单抵偿。对口碑值高的司机，平台径直赔付现款，口碑值低的司契机给一个口碑值高分体验卡。

这算是变相给钱了吧？

先不说能给的钱会有几许，但至少比莫得强。而况除了这两个功能以外，滴滴还对热力求进行了优化，示意优化后的热力求会判辨愈加准确，减少司机等单的时分老本。

当今是确实网约车淡季，而况这淡季好像还要合手续两个月驾御，司机不好过，网约车平台也不好过。滴滴行为网约车行业内的大佬，勤劳听取司机的见识和提议，改善司机的接单体验，擢升司机的收入，仍是算是很可以了。

固然说东谈主皆是要比好不比烂，不外正经地说，比较大部分网约车平台，几个头部的网约车企业，比如滴滴、好意思团、T3出行、哈啰出行、一喂顺风车等照旧靠谱的，再加上最近也正在发力的高德。

其他一些小平台，就有些不尽如东谈主意了，更像是在抽丰，趁着这一波还能收获，多捞一笔走东谈主，至于司机的生死、行业的劣性，是不在他们的推敲规模之内的。

网约车的下滑趋势不行幸免，改日被无东谈主驾驶网约车取代也不行幸免，接下来哪个平台能活下去，就得看谁更有未雨经营的要道了。

滴滴这两年也在搞无东谈主驾驶的研发，争取在这个转型期能抢先占一隅之地。高德也投资了车企，勤劳把我方自己的舆图流量最大化哄骗。接下来即是一些顺风车平台，比如哈啰、一喂顺风车，这些短时天职也不会濒临淘汰，因为无东谈主驾驶的主攻所在照旧网约车，跟私家车莫得太大计划。

总之，当今是网约车的风浪幻化本事，诸君司机师父，在勤劳跑车收获的同期，照旧要作念好寻找其他长进的准备。