10月30日，比亚迪第3季度推崇出炉，离笔者此前预期的全年销量400万，又更近了一步。

第3季度，比亚迪功绩肃肃增长。罢了营收2011.25亿元，同比增长24.04%，并初度进步了特斯拉的季度营收（约合1800亿元东谈主民币），精致问鼎“世界新能源第一车企”。

另外，在2024年的前3季度，比亚迪的累计贸易收入达到了5022.51亿元，同比增长18.94%；归母净利润为252.38亿元，同比增长18.12%。虽说增速有所放缓，但主淌若受到客岁高增长基数、岁首的价钱竞争以及产物结构补助的影响。

一、万能销量破400万不是梦。

有一个细节点相等要道，笔者此前展望，本年比亚迪将完成的不啻是岁首制定的360万销售方针，本年的销售方针将直达400万。

笔据数据败露，比亚迪2024年前9个月新能源汽车累计销售274.79万辆，笔据笔者此前谋划，如果10~12月份，比亚迪月均销量进步41.8万辆，就约略完成这个400万的方针。

如今10月份刚过，比亚迪就逾额完成方针了。

笔据比亚迪股份在港交所的公告，2024年10月比亚迪中乘用车纯电动189614辆，插电式搀和能源310912辆，累计销量502657辆，远超预估的42万辆，400万将不再是努把力，而是保抓产能经过即可。

二、智能化经过落地。

在3季度的推崇中，比亚迪展现了其在智能化范围不时前进的法子。

比亚迪自主研发的高档智能驾驶系统“天使之眼”一经开动批量坐蓐，而基于Orin N芯片的自主研发算法展望将于11月在新车型上罢了量产。

这些时刻的发展，聚集易三方、云辇等电动智能化平台，不时推动比亚迪产物向智能化方针发展，预示着公司明天有可能将高端智能驾驶时刻，欺诈到价钱更亲民的车型中。

比如2025款宋L EV就加载了e平台3.0开发，云辇-C智能阻尼车身适度系统。豹8车型配备了华为的乾崑ADS3.0智能驾驶系统。

三、国外市集及产能。

在世界市集上，比亚迪正慢慢罢了其坐蓐材干的原土化，并不时扩大其国际业务邦畿。放荡2024年9月，比亚迪的新能源汽车一经奏凯打入包括巴西、德国、日本、泰国在内的88个国度的市集，并在泰国曼谷推出了多功能MPV车型。

跟着比亚迪在世界汽车业务上的快速扩展，公司正在积极加速国外坐蓐基地的蛊卦。现在，位于乌兹别克斯坦和泰国的工场一经开动运营，同期在巴西和匈牙利的工场蛊卦也在有序进行中。比亚迪还策画在印度尼西亚和土耳其等地区进行产能投资，并配置我方的船队以擢升国外物流材干，以抓续深远其在世界市集的萍踪。

四、抓续研发干涉。

比亚迪不时加大的研发力度进一步牢固了其在行业中的最初地位。

在2024年的前3个季度，比亚迪在研发上的支拨高达333亿元，与客岁同期比较增长了34%，这一数字不仅刷新了历史记载，况兼超出了同期净利润达81亿元之多。

事实上，在过往的14年里，比亚迪有13年的研发支拨王人进步了其净利润，某些年份的研发支拨以至是净利润的数倍。现在，比亚迪的总研发支拨一经进步了1600亿元，领有近11万名时刻研发东谈主员，是世界研发东谈主员最多的车企。

五、结语。

加速智能化落地，拓展国外市集，加码研发干涉，比亚迪在整合国内产业链的同期，也在匡助中国车企趟出了一条，冲击国外市集的健康谈路。

战胜跟着比亚迪海表里的热销，国产新能源汽车将从“内卷”，进入“随地着花”的期间。