界面新闻记者 | 李如嘉

界面新闻裁剪 | 文姝琪

　　11月26日，禾赛科技公布了 2024 年第三季度未经审计的财务数据。第三季度，禾赛科技好意思满营收5.4亿元东谈主民币超指点，同比增长 21.1%；净耗损为7040万东谈主民币，上年同期净耗损1.418亿元；激光雷达季度总委派量达134208 台，同比大幅增长182.9% ；其中ADAS（高等驾驶扶植系统）家具委派量为129913台，同比增长220.0%；ADAS业务和Robotaxi（无东谈主驾驶出租车）业务详尽毛利率为47.7%，上年同期为30.6%。

　　此外，董事会已批准任命Andrew Fan为公司首席财务官，自2024年11月25日起收效。

　　Andrew Fan暗示，禾赛科技的激光雷达委派量依然连络两个季度好意思满近50%的环比增长，瞻望异日，预计在第四季度激光雷达季度出货量将达20万台，这一数字的确就是禾赛2023 年的全年出货量。这将有望鼓舞禾赛在本年第四季度冲击季度营收1亿好意思元，并好意思满2000 万好意思元盈利（GAAP），以及好意思满全年盈利（Non-GAAP）。

　　近期，禾赛在2024年德国IAA商用车展上推出新一代旗舰级360°远距激光雷达OT128，面向L4自动驾驶、ADAS真值系统设备、口岸物流自动化，及工业机器东谈主市集。该款激光雷达收发模块全面给与了芯片化谋划，禾赛暗示，其零部件数目比拟于上一代减少了66%，中枢出产工序所需时辰比上一代大幅裁汰了95%以上。

　　目下OT128已与包括文远知行、西井科技、Embotech、EasyMile在内的90多家国表里客户达成相助，依然开动量产委派。适度2024年第三季度，禾赛已与20家国表里汽车厂商75个车型达成量产定点相助推断。

　　不外，在高速增长下，激光雷达市集仍然靠近隐忧。一方面，热烈的车企价钱战正在挤压手脚上游供应商的激光雷达公司的利润空间，天然本季度禾赛的毛利率增长到47.7%，仍不足2022年一季度的50.9%。

　　另一方面，在时候道路的遴荐上，一些主流车企的智驾决议正在向不搭载激光雷达的道路歪斜。也曾是首个搭载激光雷达的中国车型的小鹏P5目下依然在改款中拿掉了激光雷达，相对地，小鹏推出了全新一代小鹏AI鹰眼视觉决议；华为相似在问界M7 PRO基础版的智驾决议中去掉了激光雷达；蔚来第二品牌乐谈首款车型L60也搭载了纯视觉决议。这其中也有成本的影响在：即使激光雷达的降价速率高于市集预期，在本年依然下探到了“千元级”，但仍然较录像头等其他传感器价钱更贵，更多车企当今只在中高端车型的高配版块中使用激光雷达。

　　在这么的大环境之下，禾赛救助独创东谈主及CEO李一帆屡次强调，激光雷达是智能驾驶的“安全件”。从时候角度看，激光雷达愚弄激光束来扫描周围环境，在雨雪、夜间等顶点环境下的感知精度比纯视觉更强，激光雷达厂商但愿借此信服激光雷达在智能驾驶中的必要塞位。

　　财报中，禾赛还公布了其在国际市集的业务阐发。近期，禾赛得回一家日本排行前三的头部车企的2个设备考据名堂，涵盖乘用车和Robotaxi限制，目下，禾赛已斩获三家天下OEM 的4个设备考据名堂，加快国际布局。

　　不外，禾赛在国际市集也存在一些破损。当地时辰11月15日，禾赛科技偏激好意思国子公司Hesai Inc．向好意思国哥伦比亚特区地步伐院提交第一修正诉状，就好意思国国防部将其重新列入在好意思运营的中国军事公司清单（1260H清单或CMC清单）拿告状讼，条款法院宣告国防部的决定罪人并责令将禾赛从清单中移除。

　　本年1月，好意思国国防部将禾赛科技等公司列入该清单，禾赛科技随后在5月告状了好意思国政府，8月该公司因此被移出清单。但在10月16日，好意思国公法部又在一份法庭文献中暗示，好意思国防部“证据现存的最新信息”重新决定将其列入清单。禾赛因此再次上诉好意思国国防部。

　　告状状中提到，由于列名和重新列名，禾赛在本钱市集和业务相助中遭遇了严重损失，包括但不限于公司股价在列名后的一天内暴跌晋升30%，并在而后弥远保捏低迷。与此同期，国际客户对其业务合规性的担忧进一步加重，一些正在洽谈的相助名堂被动扬弃。最严重的是，禾赛原权术在好意思国缔造制造基地以推广北好意思市集，但这一权术因列名带来的市集不信服性而被暂停。

　　目下，禾赛的诉讼还在进行中，该纠纷关于其在好意思国市集的发展和好意思股股价的影响依然是未知数。

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职守裁剪：刘万里 SF014