▲S33与S31双舰并列屹立 像片起头@Singularity@StarshipGazer

第一代临了一艘星舰S31与第二代首艘星舰S33，近期接踵亮相，相互对望于星舰基地。宛如两位风浪东谈主物的历史性会晤，准备并肩斗殴。这秀气着星舰开采参加「双舰派遣阶段」，为行将伸开的第六飞、第七飞铺平谈路。

●S31：首代最终一艘星舰

编号S31星舰是第一代星舰中临了一艘飞船，将与编号B13超重型火箭进行访佛，变成最新的星舰组合体，预测在本年11至12月进行第六次星舰举座测试航行（IFT-6）。

S31于2023年8月31日脱手拼装，经过33天，于10月3日完成拼装。在2024年5月12日在梅西测试场进行首次低温测试时，由于低温管线在首次测试时翻脸，导致高压电缆放电并激勉小失火。经过维修和搜检后，7月1日重返梅西测试场，告成完成两次低温加压测试。在9月信验了两次试掷中止后，9月18日得胜进行了6台全发动机静态燃烧测试。之后转运至高湾，脱手更换特定区域的隔热片（并非像S30那样进行全面更换），主如若再行铺设前襟翼周围的隔热片，以提高其热防护能力。

S31舰的高度为50.3米，直径为9米，干质料为120吨，推动剂的最大装载量为1200吨。它配备了6台猛禽发动机（3台海平面版和3台真空版），其最大推力达到1250吨。该舰收受第二代猛禽发动机，在海平面上的推力为230吨，真空版的推力为258吨，比较第一代猛禽推力提高了25%。第一代星舰在近地轨谈的运输能力为40～50吨，进行过5次测试航行，但尚未曾试部署任何有用载荷。

●S33：第二代首艘星际飞船

编号S33星舰是第二代星舰中的首艘飞船，旨在为新一代测试星舰设立模板。它讨论与编号B14的超重型火箭进行访佛，变成第二代测试星舰的组合体，预测将在来岁第一季度实行第七次星舰概括测试航行（IFT-7）。

S33将于2024年7月14日启动拼装，预测在8月23日完成，拼装堆叠需时40天，较S31的33天稍长。它将于10月26日转运至梅西测试场，准备进行低温加压测试，后续还将进行静态燃烧测试，具体时刻尚未笃信。

S33舰高达52.1米，直径为9米，干质料在120吨以上（120吨 < 干质料 < 150吨）且最大推动剂加载量为1500吨。配备6台猛禽发动机（包含3台海平面型与3台真空型），最大推力可达1450吨。预期将收受第三代猛禽发动机，海平面推力为280吨，真空型推力为306吨，较第二代猛禽推力提高22%。表面上近地轨谈运输能力约为100吨。

S31和S33远离代表了第一代和第二代星舰的“派遣时刻”，因此需要从各个方面临两者进行比较，以展示V1和V2两代星舰的演进变化。以下是三体引力波对此作的整理与对比：

▲S31的高度为50.3米，S33的高度为52.1米

●S33的高度提高了1.83米

S31舰的高度为50.3米，而S33舰则是52.1米，这意味着第二代星舰（V2）比第一代（V1）逾越了1.83米，便是一个荒谬的不锈钢环的高度。

▲S31与S33负载空间的比较

●S33的载荷空间下落了266立方米

S33在外不雅变高的同期，里面舱室也发生了显赫变化。有用载荷舱室减少了两个环高，即3.66米。字据估算，S33的载荷舱室空间约为591普通米，比第一代星舰（S31）的载荷舱室空间约857普通米减少了266普通米。

尽管如斯，如果第二代星舰大约用于部署第二代星链卫星，应该是实足的。第二代星链卫星每颗重1.2吨，星链V2（Starlink V2）卫星比第一代更大也更重。齐备版块的星链V2卫星分量约为1.25吨，长度约7米，宽度约3米。比较之下，现在部署的星链V2迷你版卫星（Starlink V2 Mini），每颗质料不及800公斤，长度为4.1米，宽度为2.7米。

第三代星舰的高度达到了69.8米，比第二代加多了17.7米，有用载荷舱室也加多了两个环高（3.66米），最终使得第三代的载荷空间与第一代十分，接近1000立方米。

▲S31推动剂重1200吨，S33推动剂重1500吨

●推动剂提高300吨

S33在减少载荷舱室空间的同期，推广了推动剂储存空间，推动剂的加注量加多了300吨。这将提高星舰的运输能力，大约将更多货色送入轨谈。具体来说，提高一个环（高1.83米）可加多100吨的推动剂；而通过朝上迁徙舱壁两个环（高3.66米），侵占载荷舱室空间，大约加多200吨的推动剂。这一改换使得新增的300吨推动剂，使S33的最大推动剂装载量达到1500吨，而S31的最大装载量仅为1200吨。

▲S33前襟翼的变化十分显赫

●前缘襟翼的变化十分彰着

与第一代星舰比较，第二代首舰S33的前襟翼假想更为纤薄且利害。其神志更为歪斜，不再与大地保持平行，厚度减少一半，质料也更轻。同期，隔热片的面积减小。前襟翼的气动外壳愈加苗条，并收受了一体化的前沿盖板，襟翼的基座也变得更为忐忑。

前襟翼举座朝上及向后迁徙，位置更接近头锥的尖端和逆风面，这些周折的谈论是幸免搭钮遭遇高温等离子流，从而增强耐热性，提高飞船的再入性能。

S29和S30再入时，前襟翼均出现了不同进度的烧蚀损坏。行将进行第六次航行的S31，前襟翼仍然收受旧款假想。测试团队但愿S33的新款襟翼大约透澈科罚前翼再入时的损害问题。

▲S33头锥

●头锥隔热板全面秘籍

S33头锥的顶部竣工被隔热材料秘籍，秘籍面积比第一代星舰更大。这一优化要领是字据前几次航行汇注的数据及SpaceX里面的模拟为止得出的，旨在更好地保护星舰在大气层再入时的安全性。

从S29起，隔热罩进行了全面的升级优化。在星舰逆风侧，从内到外铺设了毛毡、网格以及隔热片之间，加多了一层烧蚀材料，以增强耐热性，优化在脱轨再入流程中的热防护性能。

▲S33的四个尖端吊装位置

●头锥吊装点减少到4个

第一代星舰底本的6个顶部吊装点，已被第二代新假想的4个较小吊装点所替代。这些新吊装点位于S33头锥的尖端，主要用于头锥和货舱的初步堆栈。

▲S33四点吊装

●使用四点提高系统

在开动堆叠完成后，SpaceX收受了四点吊装系统来进行大部分拼装功课，四个尖端吊装点被隔热片秘籍。此外，头锥上增设了一个缓冲安设，从而提高了吊装的稳固性，幸免了旧系统中的旋转和舞动。这种四点吊装系统比之前的两点吊装面容要愈加暴露。即使改日第三代星舰进一步增高，塔架的高度也不需要加多。

▲S33头锥内新增的环形赞成结构

●头锥里面分的变化

头锥里面增添了多个加固筋条，且筋条的散布愈加均匀。头部推动剂贮箱（微型液氧箱和甲烷箱）的布局被优化并变得愈加紧凑。头部液氧箱顺利整合进头锥结构内，下方则是安装在环形支架上的头部甲烷箱，支架还包含了星舰所需的复合材料压力罐（COPV）。新的里面支架假想也为头锥创造了更多用于货舱的空间。这些头部贮箱收受了新假想的集液面容，以确保推动剂顺畅流入传输管谈。

▲S33星链天线的新位置

●星链天线的新位置

S33星链天线被安装在星舰的傍边两侧，拒绝180度。这考证了之前FCC文献所示：第二代星舰将收受全新的Starlink终局系统。

▲S33增添了两条管线

●在背风侧加多管谈

S33背风侧新增了两条管谈，谈论是将压力管线与电缆分开，从而守护本年5月12日S31因气罐故障导致的电气失火。这一要领将进一步提高系统的安全性。

▲S33使用更为绽放的圆顶假想

●前列隔板收受了更为光滑的卵形圆顶假想。

S33前部穹顶隔板（又称前列圆顶 Forward Dome）收受了更为绽放的卵形假想，增设了燃料储存箱和推动剂储备。

▲S33通用舱段收受了尺寸更小的隔热片

●通用舱段使用了微型隔热材料

S33舰体的新变化还包括焊合系统的改造，通用舱段收受了微型隔热片（S31使用的是通用隔热片），举座愈加紧凑，不易零散，从而提高了热防护性能。

▲S33的载荷舱门边框显得愈加圆滑

●载荷舱门框边际愈加圆滑

S33的有用载荷舱门边框愈加光滑，而S31的舱门边框则显得有棱有角。

此外，S33有用载荷舱里面的纵梁结构愈加紧密，且所有纵梁均为实心假想，而非使用镂空假想的打孔名义，这进一步增强了载荷空间的结构强度。

▲S31筷子挂载位置

▲S33筷子安装位置

●筷子挂载位置下移

S33的有用载荷舱两侧各设有两个筷子挂载点，其位置彰着低于S31。S31的筷子挂载点则位于前襟翼下方。与S31的两个挂载点功能相仿，主要用于辐照塔的机械臂（筷子）赞成，但也可能首次尝试进行筷子的空中拿获。从S33脱手，第二代星舰镌汰了筷子挂载点的位置，以幸免与襟翼发生打破，从而便于筷子的捏取。

▲S33尾部局部使用了微型隔热块（红框内）

●舰尾隔热板的改造假想

S33尾部区域的隔热片假想获得了优化，部分区域收受了微型隔热片，以提高热保护后果。此外，S33的推力裙部加多了50%的加固结构，况兼再行假想了透风孔，以便结束更高效的气流管制，镌汰过炎风险。

▲第三代猛禽引擎

●升级发动机设立

预测S33将收受更为先进的第三代猛禽发动机，推力和废弃着力齐有彰着提高。第三代猛禽在海平面的推力为280吨，真空下的推力为306吨，相较于第二代猛禽提高了20%至22%，废弃室的压力也加多了50巴。S33的总推力梗概为1450吨，较S31的1250吨加多了200吨。第三代猛禽的假想愈加精简紧凑，取消了热防护罩，优化了大遍及管谈和传感器，以增强其可靠性和再入燃烧性能。

S33还为三台真空版猛禽发动机设立了独处的降液管。这些独处的降液管为每台真空发动机提供更为稳固的燃料供应，从而提高了发动机在轨燃烧的可靠性和精确度。

S33的发布秀气着从第一代到愈加锻练的第二代星舰系统的一次进攻飞跃。SpaceX的开采团队对热盾、防推系统、起重系统、货舱布局、推动剂储存及软件系统进行了多项优化，使得星舰愈加稳固、高效，并提高了其可靠性。这些改造不仅增强了新一代星舰的举座性能，也为来岁泛泛的测试打下了坚实基础。