李鸿章在修建铁路时，遭遇来自方方面面的重重阻力。为了破解修铁路这谈难题，他静思默想，劳惊险念念，老李显得更老了。终于有一天，李鸿章收拢了一个繁难的契机，他听到天子将要举行授室大典的音问后，脑子里俄顷灵光一现，想出了一个好主意，决定借此良时吉日，向最高方案者慈禧太后奉上一份大礼，但愿能够以此感动老佛爷。耸峙即是贿赂，李鸿章的胆子可够大的。

提及来给指点耸峙那可不是一件绵薄的事情，不是什么东谈主齐能胜任的，这是一门高尚的知识。给指点送什么礼，由谁来送齐是有妥当的。率先指点要可爱这个礼品，才智投其所好，让指点景观给与。其次，要让指点无法拒却这份礼品。给慈禧太后送八珍玉食、金银珠宝，这些宫中齐很稀松泛泛的东西，根蒂拿不入手。李鸿章脑筋一溜，突发奇想，决定送给慈禧太后一件“小玩物”。这个小玩物可不是普通的玩物，而是一条1500米的铁路，加上一个小火车头和六节小火车厢，供太后赏识。李鸿章赌定老佛爷会可爱这个“小玩物”。至于如何让慈禧太后能够收下这些礼物，李鸿章早已计上心来。他借花献佛，莫得花一两银子，所破用度一谈由法国商东谈主扶持。

既然是洋东谈主送的礼物，慈禧太后不好拒却，照单全收。李鸿章趁此契机，干脆把这条铁路建在了慈禧太后居住的西苑。这条铁路又称紫光阁铁路，南起中海的紫光阁，北行至绝顶站镜清斋，路过福华门、阳泽门、龙泽亭、阐福寺、浴兰轩、大西天等处。

1888年年底的某一天，当代化的火车霹雷隆地开进了深宫后院，这是一副何等高明的丹青。这个勇猛而敷裕创意的主意，大要唯一李鸿章能猜想作念到吧。看着迅雷不及掩耳的小火车，玉叶金枝轻举妄动，慈禧太后心花绽放，底本外面的世界如斯精彩，发展如斯之快。小火车告成参加西苑，起到了很好的广通知范效应，慈禧太后的天平倒向了撑抓修建铁路的一边。

慈禧太后的作风决定了朝廷的作风，几个月后，朝廷特意下发了对于修建铁路多少问题的红头文献。文献中说：“（铁路）为自立要策，必应统筹寰宇全局……但冀有意于国，无损于民，定一至当不易之策，即可放荡兴办。”

有了上头的撑抓，李鸿章劲头爆棚，决心甩开膀子大干快上，抢回被邋遢的时分。从1872年沙俄入侵伊犁，他提议改“土车为铁路”已近20年了。这是何等珍重的20年，这是虚度光阴的20年，更是己消彼长的20年。这些年来，李鸿章一直或明或背地在不断地修铁路。他把第一条仅10公里长的唐胥铁路延迟到芦台，成为总长度为40公里的唐芦铁路，后又延迟到天津，铁路全长达130公里。

李鸿章在作念这些事的时候，固然有醇亲王奕譞罩着，但靠近反对派的膺惩，老是感到憋气，心中不爽。当今太后和朝廷齐表态撑抓修建铁路，他机不可失向朝廷建议，加速经过建成津通路（天津至通州）。然而，李鸿章完满万没猜想，这只煮熟的鸭子却飞了，中途杀出个程咬金，搅黄了他的功德。底本，两广总督张之洞向朝廷建议停修津通路，改修卢汉路（卢沟桥至汉口）。对于朝廷而言，尽管李鸿章和张之洞齐是在修建铁路，若是选拔的话，朝廷如故但愿由张之洞来修。

因为李鸿章的北洋势力急剧扩张，日益作念强作念大，令朝廷心烦意乱，唯恐哪天强枝弱本，养虎遗患。如今适值借此契机对北洋系打压一番。靠近这个出乎意象的变化，李鸿章天然不称心。对于朝廷他从来莫得改步改玉的倡导，若是有的话，以前有些东谈主劝他携剿灭太平天堂之余威，夺取寰宇，当即就被他一口推辞。至于张之洞这个晚辈，李鸿章自愧弗如，他捻着髯毛嘿嘿笑着，白眼旁不雅。老李知谈朝廷的那点家底，全年入库不外六七千万两白银，修建卢汉铁路就要用去3000万两白银。大清虽大，并不浊富，上哪去找那么多银子？莫得银子，一切齐是白扯。李鸿章在给老迈瀚章兄的信中预言，张之洞“大言无物”，“恐难交卷，终要泄底”。尽然正如李鸿章所料，由于穷乏资金，靠举借外债，卢汉铁路一直拖到1906年才结束。

此时，李鸿章目击中国东北和朝鲜日益受到日、俄的严重防止，不禁忧心忡忡。1890年3月，他会同总理衙门上奏朝廷，建议修建山海关表里的“关东铁路”，缓建卢汉路，以保证清廷“龙兴之地”的安全。这谈奏折直击朝廷痛处，在野廷显耀们看来，修建卢汉路与东北“龙兴之地”的安全比拟较，他们天然更垂青的是后者。朝廷立即批准了奏请，谕令李鸿章督办关东铁路。在这个问题上，后发先至的张之洞，败给了诡计多端的李鸿章。李鸿章固然扳回了一局，但他也莫得笑到临了。他辞世的时候，关东铁路只修建了一百多公里。

由于甲午衰弱，李鸿章从权柄的岑岭跌落下来。他为之野蛮开导的关东铁路在内忧外祸、风雨回荡中，跌跌撞撞，迟疑前行，直到清朝衰一火后的第二年才修建到沈阳，这仍是是李鸿章故去十年后的事情了。李鸿章固然死了，他以前送到好意思国粹习的120名小童中，有20多东谈主学成归国，加入到中国铁路开导功绩中，其中就有以开导京张铁路而闻明于世的詹天助。这偶而不错告慰重泉之下的李鸿章吧。

至于李鸿章送给慈禧太后的那件“小玩物”，日后的弘扬颇具笑剧颜色，令东谈主回味。运行，老佛爷对这件小玩物如故满心可爱的，小火车跑得又快又稳，充分称心了这个老女东谈主的酷爱心。然而，时分长了，每当小火车发时常出声响和转动，烟囱冒出滔滔黑烟的时候，慈禧太后很不惬意，心生厌恶。她命东谈主卸下火车头，改为由阉东谈主们拉着车厢在铁谈上行走。慈禧太后貌似有较强的环境意志，她敌视的是火车产生的噪声和烟尘浑浊，而对于火车本人并不摒除。不然，她也不会让阉东谈主们拉火车了。有东谈目的到宫中阉东谈主拉火车的气象，就写了一首“清宫词”：“宫奴傍边引黄幡，轨谈直铺瀛秀园。日午御餐传北海，飊轮直过福华门。”

不成否定，慈禧是一个坚韧因循的老女东谈主。但是，她守得是祖先留住来赖以保抓特权的封建旧轨制，而对于西方那些新奇的洋玩意，她如故满心可爱的。因为，那些舶来品会让她的活命过得更赋闲，更有试吃。当有东谈主反对在宫中装配电灯时，她就也曾对反对者说：“钟表是洋玩意，咱们照样使用，没出什么事嘛。”不错看出，慈禧反对的是洋轨制，而非洋玩意。

慈禧太后让阉东谈主拉火车的作念法，赓续引来后东谈主的诟病和讪笑。其实，东谈主拉火车正像马拉火车同样，并不是慈禧太后发明的。日本明治技巧，在一些空泛的场所，莫得财力开导铁路，就出现过东谈主拉火车。这种“东谈主车铁谈”，也叫“东谈主力机车”，其开导费、东谈主工费、运行费等本钱较低，易于操作，因此在客货两方运载中弥远活跃。1895年，日本伊豆至相模就有过一段东谈主车铁谈的历史。每车配备两东谈主，一东谈主在前边牵拉，另一东谈主在背面使劲推。慈禧太后是不是受此启发，才让阉东谈主们拉火车，今天仍是无从知谈了。

到了其后的日俄战斗中，日军为了惩办在满洲有铁轨和车厢，而莫得火车头的难题，使用苦力拉动火车车厢，以此运载军用物质。从历史上看，日本是有着用东谈主畜拉火车传统的，李鸿章、慈禧等不外是步其后尘汉典。

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