大皖新闻讯 12月20日上昼，池州长江公铁大桥南主塔下横梁7880方混凝土统共浇筑完成，领先插足中塔柱施工阶段。据了解，在长江同类型桥梁中，独一沪苏通长江公铁大桥的主塔下横梁，比池州长江公铁大桥更大。

这次完成浇筑的南主塔下横梁，长66.9米（含两侧塔柱）、宽15米、高10米，混凝土浇筑量超7000方。名目工程部部长章子雄先容，同类型桥梁主塔下横梁混凝土的浇筑方量约在4000到5000方。“池州长江公铁大桥秉承如斯大体积的下横梁，是概括商量桥梁大跨、重载本性的最优有绸缪。”

据了解，池州长江公铁大桥是跨度812米的公铁两用斜拉桥，南主塔高272.7米，承载6线高速公路、2线高速铁路和预留2线城际轨说念交通认知。由于该下横梁体量广泛，其施工分两次进行，第一次浇筑高度为6米，已于11月19日完成。12月18日22时，在完成钢筋捆扎后，开动浇筑剩余4米。

池州长江公铁大桥是合池城际铁路的范畴性工程，大桥全长3108.5米，大桥按照“公路+城际铁路+城市轨说念交通”灭亡过江的程序配置，同期亦然安徽省内第6座逾越长江的公铁大桥。合肥至池州城际铁路和池州长江公铁大桥建成运营后，将买通合肥经池州至皖南地区的公路和城际铁路等交通运载通说念，合肥与池州间乘坐动车组列车可快速直达。

大皖新闻记者 刘旸  通信员  赵李源 戴志强  照相报说念

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