高铁等于高速铁路，它能让火车在铁轨上迅速地跑，速率杰出每小时200公里。节略来说，等于火车变得超等快。

1964年，日本率先搞出了全球第一条高铁——新主线。这事儿连我们改良绽开的总工程师都有目共赏呢。

中国头一条高铁，那等于2003年建成的秦沈客运专线，当时候它跑起来的速率是每小时250公里。

中国第一条真材实料的高速铁路，那等于京津铁路，它的速率迅速，能跑到每小时350公里，这就意味着中国高铁的新期间拉开了序幕。

目下，我们中国的高铁总里程关联词全球第一，我们自家策划的酬金号高铁，那亦然世界顶尖，远超其他国度。

不外，当高铁时候的前驱——日本东谈主体验了我们的高铁后，他们指出了三个不及之处。这到底是出于妒忌如故真有其事？我们不绝瞧瞧。话说转头，日本东谈主对我国高铁的评价里，挑了三个差错。他们这样说，是心里不屈衡呢，如故真有问题？我们一块儿望望。

【一、票价贵】

说到我国的高铁，日本东谈主最初蹦出来的念头等于票价未低廉。但话说转头，跟世界上那些高铁大国比起来，我们的票价真的算贵吗？

提及来中好意思两国的路费，那区分可真不小。就拿北京到太原这段路来说吧，在中国，你花个174元就能解决，但若是在好意思国，相似的距离，你得掏311元呢。

但话说转头，跟好意思国比起来，他们的东谈主均收入是中国的近七倍呢，是以这个价钱对中国老庶民来说，如实有点儿偏高。

为啥我们中国东谈主的车票价钱没跟上行家的收入呢？

说到咱国度的战术大局，一直以来，我们国度的飞机商场主要被海外掌控着，这事儿对我们的国度安全可真实个隐患。

虽说我们国度有我方的大飞机在准备升起，可短期内要想替代现存的限制还真窒碍易。这样一来，高铁就成了个现成的、能立时顶上的选择。

再来说说高铁，跟飞机比起来，它更能把偏远山区和大城市连起来。高铁让山里头和大城市之间的交通变得更便捷了。

目下我们中国的城市铁路网，那关联词挺是非的，如故延迟到了寰球81%的场地。这样一来，铁路就成了我们国度城市迈向当代化的一大标记。

据统计，目下我们中国高铁一年到头送的乘客极度多，所有这个词有25.3亿东谈主。况兼，它运的货色也不少，一年下来能有37.2亿吨。

目下啊，中国社会的东谈主和东西流动，主要靠铁路，公路维护打下手，飞机就偶尔来露个脸。说白了，等于铁路挑大梁，公路作念补充，飞机只是偶尔用用。

2010年以后，我们国度的铁路那是嗖嗖地进入了快速发展阶段，高铁一下子就建取得处都是，速率迅速。

高铁需要的资金数额庞大，这就导致我国高铁目下好多都在赔钱。

有音信说，中国铁路目下背上了约莫6万亿的债务。

你得显然，这种时候，中国铁路尽然还能稳住价钱不往飞腾，这险些等于个遗迹。说真话，换成谁都会以为，这样的情况下，中国铁路能保管原价，真的是挺窒碍易的。这本人，就如故让东谈主以为很神奇了。瞧瞧，别的都在变，而中国铁路的价钱却安如盘石，这难谈不是个值得称谈的事儿吗？真实让东谈主不得不惊奇，这险些等于遗迹般的存在啊。

中国国企啊，它们扛起了好多私企不肯意碰的社会发展重负。这些企业不单是是得益的机器，还承担了极端多的社会职责，这是好多私营企业作念不到的。

【二、不成抽烟】

可能这位日本乘客烟瘾挺重，当他想抽根烟时，却发现整列火车尽然莫得一节不错抽烟的车厢。

他对此薄情了猛烈的反对办法，还以为这算是高铁的一个大问题。

中国乘客可能会以为高铁票价有点高，但他们细目不会以为不设抽烟室是个错。

在中国，各大人人场地目下都会明确贴上窒碍抽烟的文告。以前啊，可能是因为治理宽松，导致这些要领时时没被严格推论，有点任其所为的嗅觉。

不外坐高铁时可得严格条款我方。

高铁里头是全闭塞的，内部的空气都是通过新风系统来轮回换气的。

因此，非论你在高铁的哪个车厢抽烟，那二手烟最终都和会过空气轮回跑到通盘车厢里，对老东谈主、妊妇和小孩都无益。

说到安全，中国高铁装上了烟雾报警器。这个报警器和刹车系统是用吞并个开关放置的。

这样作念的方针等于为了在失火刚冒露面的时候，能赶紧让车子停驻来，好让车上的东谈主赶紧逃生。

不外呢，在本色坐车时，若是有东谈主抽烟，烟雾报警器一感应到，火车就会冉冉减慢。

得赶紧把这事儿跟总部说一声，要否则背面的车都得随着磨叽时辰。

是以在高铁里头暗暗抽烟，那关联词个很晦气的事儿，极度费东谈主落索花钱。

若是烟雾报警器一响，高铁短暂刹车，刚好停在并肩前进这种场地，那可等于东谈主为出事儿了。

这不但会带来安全隐患，况兼还让解救东谈主员感到相称头疼。

高铁这东西，等于把一堆精密走漏都整合在一王人的复杂系统。若是哪天不堤防着了火，哪怕只是烧坏了几个小场地，可能整列车的电控建筑都得换新。

高铁里头其实有不少容易烧着的东西，比如座椅啊、地板啥的。若是这些东西不堤防烧起来了，那可就空乏了，因为高铁跑得快，带动的风会把好多氧气吹进来，火一下子就能窜起来。

在短短几十秒里，通盘车厢就被烧了个精光。

其实，并不是每个东谈主都抽那种重心火的烟草，说不定这个日本东谈主等于抽无谓点燃的那种。

电子烟固然也能弄得烟雾蒙蒙，但它不会产生火苗。不外啊，就算是这样，在高铁上抽电子烟亦然不被允许的。

你得显然，烟雾报警器它可分不清你是点的明火烟草如故电子烟，是以啊，我们如故别抱着幸运的念头，去挑战国度的法律底线。

若是烟雾报警器响了，轻的话可能会被劝诫加罚金，重的话还可能得负处分呢。这事儿可恰当心，不是谈笑的。

【三、饭又贵又难吃】

临了聊聊吃的方面，这关联词个老话题了。时常坐火车的一又友，一般都会提前吃得饱饱的，哪怕路上得待上好几个小时，忍一忍，时辰也就曩昔了。

好多东谈主会不慌不忙地拉开背包拉链，掏出啤酒啊、饮料啊、矿泉水这些，我方找点东西来垫垫肚子。

这样说吧，坐高铁时，我愿意掐着时辰点个外卖，也不想尝车上的饭。

大广大情况下，高铁上卖的东西光是喊着卖，但真实温暖掏钱买的东谈主却没几个。

提及来也怪，在中国这片大地上，啥吃的都能找到买家，可偏巧火车上的盒饭是个特例，不太好卖。

笔据数据望望，曩昔十年啊，在火车上吃饭的东谈主真的挺少的，连总搭客的四分之一都不到，才差未几4%的状貌。

笔据一项社会访谒，我们问了20多万的东谈主，服从发现存杰出九成的东谈主对高铁上的吃的不兴盛。

行家反应的问题主要有几个方面，最初是份量不够多，接着是滋味不咋地，还有等于服务格调不行。

我们先来聊聊，为啥火车上的盒饭总让东谈主以为不太对味儿呢？

一般来说，火车上卖的饭都不是在火车上现炒的，而是从大地的站点提前准备好的半制品拿上来的。

还有这几年极度火的预制菜，餐车里可能也就摆着几台微波炉和电磁炉，就这样节略。

在冷链运载经由中，食物不免会遭遇损坏或变质的情况，这让好多吃及其车盒饭的一又友，嗅觉极度晦气。食物一变坏，吃起来就十足不合劲了，给行家的体验真的很不好。

那既然这样，为啥它还敢要这样高的价钱呢？

在一档节目里，铁路的指令说了，目下火车上卖吃的，主若是承包出去的时势。

好多不良商家光顾着得益，服从搞得价钱贵得离谱，东西还一塌浑沌。他们这样盲目追求利润，带来了价钱高、质料差的大问题。

火车上东谈主多又挤，南来北往的乘客极度多，加上能吃的东西没几样，于是就有了趁便举高价钱的情况。

以前菜价高的时候，平均都得七八十块钱以上。神话目下能降到四十多块，如故因为经过一番整顿呢。

作念生料想得益挺泛泛，但并非整个东谈主都一门心念念想着发家，好多东谈主其实是逼上梁山才这样作念的。

你瞧，那盒饭看起来可能不咋地，但你知谈吗，作念这样一盒饭，背后得好多东谈主花马虎气，干预好多东西呢。东谈主力啊、物力啊，都是不小的支出。

最初得说说食物的全程冷链运载，这种运载时势的价钱可比一般的运载逾越不少呢。

火车上的餐车可真未低廉，单单造这样一节餐车就得花上172万。再加上平时的爱戴、修理，还有职工的薪水这些支出，所有这个词加起来得264万呢。

也等于说，每天得至少赚上7300块钱，这样才能保证我们不往里头搭钱。

上头这些情况就决定了高铁餐车的饭菜，价钱细目不会低。目下行家广大都以为，火车上的吃的滋味不咋地。

目下，好多东谈主都可爱我方带吃的上火车，这样一来，火车上的餐饮贸易就越来越差了。为了能让利润不下滑，他们只可硬着头皮，不绝把价钱定得高高的，似乎独一这样，才能对付保管下去。

你时常能在火车上瞧见乘务员推着一辆小车，上头装着吃的喝的，他们束缚地走来走去。

在远程车路径中，会有东谈主售卖些驰念品，还有一些像充电宝、钢笔这样的小玩意儿。他们会在车上倾销，东西都挺实用的，比如充电宝能给你手机续电，钢笔则符合写写画画。这些倾销员挺会找时机的，等于在行家坐车枯燥的时候，倾销点这些小东西，让行家解解闷，同期也能赚点小钱。

可能这些都是火车上的就业主谈主员为了让我方不赔钱，想出的各式目标吧。

其实吧，说火车上没低廉的饭也不全对，高铁上还真有15块钱的盒饭呢。

神话要想吃上那份15块的盒饭，还得费点心念念斗斗智、较较劲呢，要害是重量还少，滋味也就那么回事，这种盒饭啊，有跟莫得差未几。

吃过这谈菜的一又友都说，若是不提前作念点作业，根底别想点到它。

【结语】

中国的高铁那关联词全球顶尖，不外话说转头，建得太快了，有些场地可能就没那么周密。在高铁还没法儿十足顺着我们情意来之前，我们如故得我方多妥当妥当目下的景况。

目下，中国铁路即便在濒临耗费的情况下，也依然辛劳不让车票价钱涨得太离谱，这实实在在体现了他们的社会职责感。中国铁路这样作念，等于为了让我们老庶民出行职守别太重。他们承担起了这份职责，真实挺窒碍易的。

说到窒碍抽烟，那主若是为了行家的安全着想。至于吃饭的问题嘛，这个得靠社会的监督，我们一步步翻新。

节略来说，高铁关联词个超等便捷的出行器具，我们中国的高铁在这方面那真实作念到了顶尖水平。

我谈判着，不久的异日，铁路部门细目会让高铁变得越来越棒，让大伙儿坐得惬意，出行也兴盛。