专题：寰球新能源汽车合作发展（上海）论坛

　　11月1日，寰球新能源汽车合作发展（上海）论坛（GNEV2024•Shanghai）在沪凯旋举办。

　　本届大会围绕“推动新能源汽车寰球合作与可捏续发展”主题，共举办了3场会议活动，包括1场主论坛、1场专题论坛以及1场高端闭门研讨会，网罗了磋议政府部门率领、机构和巨匠学者，包括工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智，上海市嘉定区政协副主席、党组成员乐跃明、上海国际汽车城（集团）有限公司党委秘书、董事长陈钢，国务院发展照看中心市步地副长处王青，原商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林，中国汽车技巧照看中心有限公司资深首席巨匠、总师办副主任黄永和，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬，中国机电居品出进口商会汽车国际化专科委员会秘书长孙晓红，中国欧洲经济技偶合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥，上海国际汽车城（集团）有限公司党委副秘书、总司理潘晓红，中国国际经济调换中心寰球经济治理处副处长张乃欣。中国电动汽车百东说念主会副理事长兼秘书长张永伟、中国电动汽车百东说念主会副秘书长师建华、中国电动汽车百东说念主会副秘书长王贺武出席会议。

　　此外，论坛还邀请了路特斯、岚图、赛力斯、奇瑞、麦格纳、博世、诺贝丽斯、纳芯微、奥动新能源、瑞浦兰钧、飞书、悠跑科技、国轩高科、华为数字能源、丰田纺织等企业代表。与会者从寰球和中国的角度进一步探讨协同共建高度国际化的新能源汽车合作生态的标的、挑战和旅途。

　　01

　　寰球汽车产业转型发展呈现四大趋势

　　11月1日上昼，中国电动汽车百东说念主会副理事长兼秘书长张永伟在主论坛上发表了主旨讲明，并指出，寰球新能源汽车产业发展呈现以下四大趋势：

　　一是市集增长要点振荡：中国和新兴市集成为寰球新能源汽车增长最快的区域，尤其是在中国，新能源汽车的渗入率已高出50%。比拟之下，欧盟和好意思国的电动化循序出现阶段性放缓，主要受老本、电力保险和能源问题等要素影响。

　　二是寰球电动化产业布局及技巧更变标的愈加晴明：电板产业链主要聚合在中国、好意思国和欧洲，尤其是中国占据了寰球主要的电板产能；技巧阶梯也渐渐了了，刻下以三元锂和磷酸铁锂电板为主，改日安详向固态电板过渡。

　　三是企业层面分化昭着：传统大型车企仍处于盈利阶段，但利润在加速收窄。而新能源汽车企业如特斯拉、比亚迪、理念念等还是运行盈利，象征着汽车行业正履历从传统燃油车向新能源车的结构性调整。

　　四是寰球新能源汽车耗尽呈现出昭着的迭代特征：中国处于耗尽引颈地位，还是从柔和基人性能转向智能化和个性化需求。西洋耗尽者则仍主要柔和续航里程和充电便利性。

中国电动汽车百东说念主会副理事长兼秘书长张永伟

　　中国电动汽车百东说念主会副秘书长师建华在主捏会议时暗意，2024年寰球新能源汽车产业不时增长态势，中西洋四肢寰球新能源汽车市集的蹙迫主体，捏续引颈下一代要津技巧与居品应用，以东盟、拉好意思为代表的新兴力量捏续加速转型循序。

中国电动汽车百东说念主会副秘书长师建华

　　中国机电居品出进口商会汽车国际化专科委员会秘书长孙晓红展望，刻下寰球经济环境出现很大变化，新兴经济体和发展中国度的增长速率昭着高出了推崇国度，将来更大的市集可能在一些新兴市集国度和发展中国度；寰球南边市集包括中东、北非、南非、拉好意思，这些市集可能是下一步重点要柔和的市集。

中国机电居品出进口商会汽车国际化专科委员会秘书长孙晓红

　　调治国寰球条约组织亚太区总代表刘萌指出，传统意旨上咱们更早是“寰球产中国销”，其后到“中国产中国销”，再到“中国产寰球销”，而刻下投入了新的市集模式和趋势——“寰球产寰球销”。

调治国寰球条约组织亚太区总代表刘萌

　　路特斯集团首席实施官冯擎峰暗意，刻下汽车的造车“三不缺”：不缺能源技巧，不缺续航才略强的居品，不缺操控优秀的车型。关联词，鸠集这三者的居品却相对匮乏。他强调，尽管车企束缚加多功能，性能却随机进步，尤其是在电动化配景下，电动化带来的最大挑战是加多车辆分量，这不仅提高了能耗，还加多了操控难度和安全隐患。

路特斯集团首席实施官冯擎峰

　　赛力斯集团副总裁康波暗意，行业关于增程式技巧的气魄已发生逆转，刻下已有15个品牌高出35款车型投放市集，价钱区间障翳10万级至百万级。增程技巧不仅是过渡性有策画，而是具备遥远市集竞争力的技巧阶梯。它与纯电、插混共同组成了电动化进度中的“三驾马车”。跟着新能源汽车市集的捏续发展，增程技巧将安详走向寰球市集，绝顶是在充电设施不完善的地区。

赛力斯集团副总裁康波

　　麦格纳中国区总裁吴珍指出，刻下中国汽车业处在向智能化深度发展的要津期，行业对更变和合作的需求达到了前所未有的高度。四肢产业链的合作伙伴，全范围的技巧捏续更变和合作共赢的交易模式，是麦格纳接下来需要重点柔和的。

　　02

　　股东新能源汽车寰球合作的要津旅途

　　汽车行业是高度寰球化的行业，其寰球合作势不成挡，为了更好地股东新能源汽车范围的寰球合作，会上，张永伟合计不错从以下几个方面入辖下手：

　　当先，加强政策调换与行业协同。中国在疏漏寰球风光变化方面积攒了丰富训戒，但许多国度对此并不了解；其次，确保供应链要津要领的寰球协同，包括上游资源、芯片供应链和电板及材料回收；第三，建设表率层面的互认机制，包括检测认证、充电表率和碳核算，减少重迭检测和贸易壁垒；第四，推动商用车的新能源化，因其在碳排放中的蹙迫性和较低的贸易扫尾；终末，探索新兴范围的寰球合作，如车能互动，将汽车与能源系统买通，匡助劳苦能源的国度已矣产业升级。

　　工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智暗意，汽车是高度产业化的产业，唯一绽放能力越过，唯一合作才会共荣，因此需要加强技巧更变突破，股东下一代能源电板、高效电驱动、先进电子电气架构、智能底盘等技巧的攻关；完善产业发展生态，捏续拓展交通、能源、信息、通讯等产业的交融发展；促进表率章程的协同，加速股东新能源汽车、智能网联汽车等表率章程的制定，推动相互招供的碳排放、碳萍踪核算体系；深切国际调换与合作，坚捏寰球化发展标的，为产业发展营造高超的市集环境。

工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智

　　国务院发展照看中心市步地副长处王青暗意：从寰球资源的角度来看，减碳压力是中国高质地发展和寰球产业转型的蹙迫趋势。跟着寰球需求的快速增长，供求压力加大，但技巧越过为处罚这一矛盾带来了但愿，能源和技巧正朝着更高效果、更强供给才略和更优技巧水平的标的发展。与此同期，寰球产业链供应链的安全问题日益突显，贸易壁垒也在加多。对此她强调，面对这些挑战，下一步中国要把资源的寻求利用和加强寰球的合作四肢蹙迫的计策标的，绝顶是在资源回收利用体系开采方面，既要从理念上概念资源粗略，又要通过技巧更变和政策率领，已矣资源的捏续开发与利用。

国务院发展照看中心市步地副长处王青

　　关于构建健康可捏续发展的新能源汽车生态体系，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬暗意，从计策计较来讲，变成绽放合作的产业生态圈特别蹙迫，这个不仅触及国内生态，也需深度磋商国际生态。新能源汽车产业链触及面广，从原材料供应到整车制造，再到售后工作、能源电板回收利用各个要领齐需高大密协调。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬

　　岚图汽车CEO卢放暗意，绽放合作是驱动寰球汽车产业发展的内在能源，中国汽车产业统统有自信在绽放中发展壮大。跟着我国汽车产业日益走晚寰宇汽车产业的中央，国际影响力束缚扩大，需要在寰球产业模式中承担汽车大国牵扯，展现汽车大国担当，在牵扯和担当中构建寰球新能源汽车合作生态，带动寰球汽车产业链的转型升级，为寰球用户提供更多更好的用车采取。

岚图汽车CEO卢放

　　“若是莫得品牌，一个汽车企业在寰球是无法生计的。”奇瑞国际公司总司理助理束学明合计，中国品牌出海当先要打造品牌。其次，要中枢柔和国外市集的三打开发责任，即得志当地章程准入、稳当性、有竞争力的开发。另外，在国外市集要有针对性的居品策画，包括寰球互异化的国外质地管制体系开采。

奇瑞国际公司总司理助理束学明

　　03

　　构建寰球新能源汽车供应链体系的挑战与提议

　　新能源汽车快速发展的同期，也带来了寰球汽车产业链、供应链的单插手生态重构，构建新能源汽车寰球供应链体系正靠近诸多挑战。

　　中国国际经济调换中心寰球经济治理处副处长张乃欣暗意，西洋国度特别善于哄骗反补贴拜访、反附近拜访，我国刻下新能源汽车寰球出口量排行第一，好多企业在国际市集崭露头角。是否会出现引起这些国度反附近拜访，这少量值得警惕，尤其好意思国市集。

　　瑞浦兰钧能源电板副总裁张小聪暗意，中国已构建了竣工的新能源产业链，包括光伏、电板和汽车，昨年出口量位居寰球第一。关联词，关税和贸易壁垒等问题进攻了产业的外溢。因此，必须信得过融入当地市集，提供土产货化的工作和磋议，同期保捏中国化的决策和强化章程死守。比如在欧洲，电费高企和环保顽强横暴，商用车的扩充可能比乘用车更快。

瑞浦兰钧能源电板副总裁张小聪

　　纳芯微电子首创东说念主、董事长、CEO王升杨指出，在通盘国际形式越来越复杂的情况下，芯片产业首当其冲受到影响，但中国芯片企业仍需积极出海，通过国际竞争和合作进步技巧水随和市集竞争力。

纳芯微电子首创东说念主、董事长、CEO王升杨

　　西门子EDA商务开发总监黄武指出，由于地缘政事和供应链的不信托性，产业布局呈现去中心化趋势。举例，研发中心设在中国，坐蓐制造在马来西亚，中枢零部件研发在欧洲。企业通过多地域布局来裁汰风险，致使在国外使用不同的称呼以淡化其国内配景，确保供应链的天真性和安全性。此外，新能源汽车的电动化、智能化、网联化和分享化，背后齐离不开坚定的数字化缓助。但大齐的数字化更新给供应链管制带来了很大挑战，包括数字化布局、在线透明度、协息争数据库管制等。

　　会上，与会嘉宾一致强调，汽车行业有三条链是必须保捏寰球协同的，一是上游资源高度聚合，因此上游范围需要寰球协同、突破阻塞，确保供应链安逸和安全；二是汽车芯片需求加多，芯片行业高度寰球化单干，任何要领的问题齐会影响整车坐蓐，保捏芯片供应链的寰球化通顺至关蹙迫；三是电板过甚联系材料的回收利用是已矣可捏续发展的要津，需要寰球合作，变成寰球性的回收链条。

　　论坛时间，《股东中国汽车产业高水平国际化发展的旅途与保险体系》讲明隆重发布，为产业高水平国际化发展指出明确旅途与提议。同期，开展了一系列企业调研活动，为行业发展提供了选藏的参考案例。由AutoVision Awards、改日车科技主理的2024Auto Vision Awards汽车创意营销盛典也在论坛同期举办。

　　跟着GNEV2024上海论坛的凯旋举办，咱们期待改日粗略有更多的国际合作契机显现，共同推动寰球新能源汽车产业的振奋与发展。

　　新浪声明：统共会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之方针，并不料味着赞同其不雅点或阐明其刻画。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

牵扯剪辑：王翔